南京地鐵4號線二期首臺盾構機順利始發
作者:高凱龍?張航嘉  時間:2022-09-13  點擊量:   
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9月9日,中鐵十八局集團四公司負責施工的南京地鐵4號線二期工程首臺盾構機“新征程1號”在定向河北站順利始發,標志著南京地鐵4號線二期工程正式進入盾構施工階段。

南京地鐵4號線二期工程首臺盾構機“新征程1號”順利始發

南京地鐵4號線二期工程起于珍珠泉站,沿浦烏路向南,后轉向定山大街向東過江后接至一期工程起點龍江站。線路全長10千米,全為地下線,設車站6座,其中,四公司負責2站2區間的施工任務,即:珍珠泉站、珍珠泉站~定向河北站區間、定向河北站、定向河北站~浦珠路站區間。

珍珠泉站~定向河北站盾構區間位于江北新區花園路,區間全長1057.847米。此次始發的“新征程1號”盾構機從定向河北站小里程端左線始發,沿浦烏路、花園路敷設,途中下穿浦鎮大街隧道,然后到達珍珠泉站大里程端接收。

該區間位于淤泥質粉質黏土、中分化巖等復合地層,地質條件復雜,存在較大施工風險。同時盾構機在掘進中還需下穿既有緯三路地下隧道,此隧道圍護結構侵入區間線路,對施工過程中管線保護、文明施工、環境保護等方面要求更高。項目部超前部署、統籌推進,提前研判重大風險源點位,編制安全可行的盾構始發方案及各項應急預案,多次組織專家現場論證,不斷優化技術方案,并積極組織開展技術交底和安全教育培訓,為盾構安全順利始發奠定了堅實基礎。

據悉,南京地鐵4號線二期工程是連接江北與主城區的骨干線路,該線直接聯接江南主城和江北新區核心區,是繼地鐵3號線、10號線、S3號線之后南京第4條過江地鐵。全線通車后,將進一步完善南京地鐵線路網,方便江北市民出行,對促進江北新區開發建設、推動南京市區跨江發展具有積極意義。


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